特斯拉西安刹车失灵案宣判后，拉西灵案车主李某提出了五大疑问。安刹

一是车失鉴定机构陕西阳光未持有《司法鉴定许可证》且注册资金仅 100 万元。

二是宣判鉴定结论为“现时”技术状况正常，而案发在 2 年前且车辆已转卖，后车质疑“现时”正常的拉西灵案意义。

三是安刹怀疑其有无软件鉴定能力，以及 EDR 数据的车失提取和解读工具，还有数据缺失问题。宣判

四是后车对鉴定中关于警报是因脚尖向上影响制动踏板的说法不认同。

五是拉西灵案认为鉴定材料不完整充分，后台数据、安刹EDR 数据是车失基本鉴定材料，自己作为消费者无法获取，宣判只能卖车，后车而特斯拉在一审败诉后找到已转卖半年的车做硬件鉴定得出无刹车故障结论，赔偿金额从一审 2000 元涨到 7 万元。

终审判决后，网友态度从最初认为特斯拉产品质量有问题，到如今觉得车主不理智维权。

特斯拉通过胜诉证明了车辆刹车正常无故障，还在一系列风波后做出改变，如对国内销售车型进行 OTA 远程升级，允许车主选择能量回收制动强度等。

无论如何，遇到问题应通过合法途径解决，不可采取过激行为损害他人和公共利益。