被申请破产的被申新能源车企之前有过不少知名车型。

比如威马汽车，请破企之前在其发展过程中，新能型曾经推出过一些受到关注的源车车型。

拜腾汽车虽然未量产上市，过知但也曾在新能源汽车领域引起过一定的名车关注。

爱驰汽车的被申首款车型 U5 于 2019 年上市，在市场上有过一定的请破企之前存在感。

奇点汽车尽管未有量产车上市，新能型但其在发展期间也备受关注。源车

雷丁汽车曾经是过知低速电动车的销冠，在行业内有一定地位。名车

这些新能源车企之所以走到被申请破产的被申地步，原因是请破企之前多方面的。

有的新能型是因为盲目扩张产业链，投入大量资金却没有实质性成果，像拜腾汽车烧光 84 亿却未造出量产车。

有的受疫情影响，市场环境不佳，消费者消费欲望降低，比如威马汽车，不仅面临资金链紧张，还出现了员工工资问题。

还有的如爱驰汽车，产品质量差、品牌价值低，内部管理混乱，导致销量惨淡。

对于新能源汽车行业来说，竞争激烈是常态。车企要想生存发展，必须注重技术创新和产品质量，合理规划资金和产业链，提升自身竞争力，以适应市场的变化和需求。